• RIXOS SAILING CUP 19-23 EKİM 2020 - yarış ilanı aşağıda ve www.rixossailingcup.com da
  • GÖCEK SONBAHAR YARIŞ HAFTASI 1-6 kasım 2020
G Ü N C E LY A R I Ş
ONLINE Kayıt Formu
Yarış İlanı
Katılımcı Listesi
S P O N S O R L A R I M I Z
Haber ve Duyurular
24 Şubat 2020 Geri Dön
TAYK-GYK Farr 40 2020 Göcek Kış Trofesi ve 3.Kadınlar Günü Kupası 13-15 Mart 2020

 

 
                                                                                                    
TAYK – GYC
FARR 40
Benzer Tekneler 2020 Göcek Kış Trofesi 3.Ayak ve
Kadınlar Günü Kupası
 
14-15 MART 2020
GÖCEK - MUĞLA
YARIŞ İLANI
 
Ø[NP]     ile işaretlenmiş kuralların ihlalinde tekne, Protesto veya Düzeltme İsteğinde bulunamaz. Bu RRS 60.1ve 62.1(a)’yı değiştirir.
 
1.                  KURALLAR
1.1.              World Sailing Yelken Yarış Kuralları (RRS) 2017 – 2020,
1.2.              World Sailing Özel Açıkdeniz Yönetmeliği (Güncel), EK-B Güncellenmiş Hali, Günbatım saati 1845 olarak uygulanacaktır.
1.3.              World Sailing Yönetmelik 20 (Reklam Kodu),
1.4.              Geçerli IRC Kuralları, Bölüm A, B, C
1.5.              FARR 40 Sınıf Kuralları
1.6.              World Sailing Appendıx 4 – Sailor Classifıcation Code.
1.7.              Türkiye Yelken Federasyonu (TYF) 2020 Genel Yat Yarış Kuralları, İlke Kararları ve diğer geçerli talimat, kural ve yönetmelikleri. Bu talimatlar yabancı ülke yarışçılarına uygulanmayacaktır.
1.8.              İşbu Yarış İlanı, Farr 40 Genel Yarış Kuralları ve varsa Yarış Ek Talimatları,
1.9.              Yukarıdaki yazılı talimatlar arasında uyuşmazlık olması durumunda Yarış İlanı, Farr 40 ve GYC Genel Yarış Talimatı ve varsa Yarış Ek Talimatlarından tarihi en yeni olan geçerli olacaktır.
1.10.          Yukarıdaki kurallara www.tayk.org.tr ve www.gocekyachtclub.org sitesinden veya ilgili linklerden ulaşılabilir.
2.                  REKLAM
2.1.              Tekneler Word Sailing Yönetmelik 20 ve TYF Reklam Talimatına göre reklam taşıyabilirler.
2.2.              Ulusal otorite onaylı geçerli reklam belgesi olan tekneler, belgenin bir kopyasını kayıt formları ile birlikte Yarış Ofisine teslim edeceklerdir.
3.                  SEÇİLME NİTELİĞİ
3.1.                 Bu Yarış; LH (LOA) 7 – 25 metre arasında bulunan,
3.2.                 İçten takma sabit veya dıştan takma, teknenin boyutuna uygun ve çalışır motoru olan,
3.3.                 2020 yılı geçerli IRC Ölçü Belgesi olan veya daha önce IRC belgesi çıkartmamış olan Destek sınıfında yarışacak tekneler,
3.4.                 Yarış ilanında ve GYK da yazılı olan tüm şartlar doğrultusunda yarışmayı kabul eden,
3.5.                 Yarış kayıt formunu eksiksiz doldurmuş, kayıt ücretini ödemiş,
3.6.              Yukarıda yazılı şartlara haiz, güvenlik kuralları ve ilgili yasa, yönetmelik ve talimatlara uygunluğunu sahibi/sorumlusu tarafından beyan ve kabul edilen tüm tek gövdeli yelkenli teknelere açıktır.
4.                  SINIFLAR ve SINIF / UYARI İŞARETLERİ (NP)
4.1.                 Kayıt veren tekneler Farr40, IRC ve Destek sınıflarında yarışacaklardır.
4.2.              FARR 40 tipi tekneler için “One Design” sertifika şartı aranmayacaktır.
4.3.              Bu yarış süresince, yarışan Farr 40 tipi tekneler “ASİMETRİK” balon kullanmayacaktır.
4.4.              Ancak bu yarışa katılacak tüm teknelerin 2020 yılı IRC sertifikaları edinmiş olmaları mecburidir.
4.5.              Bir sınıf açılması için o sınıfta asgari üç (3) kayıt şartı aranacaktır.
4.6.              Farr 40 sınıfı tek sınıf olarak yarışacaktır.
4.7.              IRC ve Destek sınıfı ise kayıt veren tekne sayısına gore OA/YK tarafından alt divizyonlara bölünebilir. Ancak bir sınıfın altında alt divizyon açılabilmesi için her grupta en az beş (5) teknenin kayıt vermiş olması şartı aranacaktır.
4.8.              Sınıf Divizyon belirlenmesi kendi sınıfında kayıt veren teknelerin TCC değerlerine göre Organizasyon Komitesi tarafından yapılacak ve resmi ilan panosunda ilan edilecektir. Bu tasnif kesindir ve itiraz edilemez.
4.9.              Sınıf bant aralıkları ve sınıf/uyarı işaret flama renkleri Ek Talimat ile ayrıca duyurulacaktır.
 
 
5.             EKİP SINIRLAMASI
5.1.              Bu yarış için;
5.1.a.   Farr40 tipi teknelerde ekip sayısı azami on (10), asgari sekiz (8) kişi,
5.1.b. Diğer IRC sınıfı teknelerde ise sertifikasında yazan kişi sayısının bir fazlası (+1),
5.1.c.   Destek sınıfında ise asgari üç (3) kişi olacaktır. Azami sınır yoktur.
5.2.              Bir teknede azami iki (2) profesyonel sporcu bulunabilir. Profesyonel Sporcu tanımı WS Sailor Classifıcation Code. (Appendıx 4) Grup 3 olacaktır.
5.3.              Yarışlar, yukarıda yazılı olarak sıralanmış özelliklere sahip olmak koşul ve şartı ile onsekiz yaşından büyük lisanslı tüm sporculara açıktır.
5.4.              Lisansı olmayan sporcular için, sadece bu yarış için geçici sporcu lisansı yüzyirmibeş (125) TL ücret karşılığında TAYK veya GYC den temin edilebilir..
6.                  KAYIT
6.1.              Yarış kayıt işlemlerinin www.tayk.org.tr web sitemizde bulunan TAYK Online Yarış Kayıt Sistemi’nden yapılması gerekmektedir. Online Yarış Kayıt Sisteminde bulunan form tekne sahibi veya yazılı olarak yetki verdiği sorumlu kişisi tarafından tamamen doldurulmalıdır. Tekne Sigorta Poliçesi, varsa reklam taşıma belgesi ve tekne sahibi tarafından tekne sorumlusuna verilen yetki belgesi tayk@tayk.org.tr’ye ayrıca gönderilmelidir.
6.2.              TAYK Online Yarış Kayıt formunda tüm ekip isimleri Nüfus Cüzdanında olduğu şekilde yazılmalıdır. Aksi halde kayıt geçerli olmayacaktır. Teknelerdeki yabancı sporcular hariç yarışçıların geçerli 2020 sporcu lisansları olmalıdır. Lisansı olmayan sporculara Geçici Lisans Kulübümüz aracılığı ile çıkartılmaktadır ve bedeli 125 TL’dir. Geçici Lisans bir sporcuya 2020 yılı için sadece bir kez çıkartılabilecektir. Lisansı/Geçici Lisansı olmayan sporcular yarışa katılamazlar.
6.3.              Kayıt ücreti, online kayıt sırasında ödenmelidir. Kayıt bedelinin (Türkiye Açıkdeniz Yarış Kulübü’nün TEB Çiftehavuzlar Şubesi IBAN: TR37 0003 2000 1340 0000 4750 49 hesabına yatırıldığına dair dekont veya Mail Order Formu kayıt formuna eklenmelidir. Banka dekontuna mutlaka tekne adı yazdırılmalıdır. Aksi takdirde kayıtlar geçersiz sayılacaktır.     
Telefon: 0212 560 56 55 - 0212 560 56 95    Faks: 0212 560 56 16 
6.4.              Kayıt ücretleri (TYF ödemeleri dahil) 2,000 TL. Olacaktır.
6.5.              kayıt işlemleri 13 Mart 2020, Cumagünü saat 1300 a kadar tamamlanmış olmalıdır. Bu tarihten sonra yapılan başvurular değerlendirmeye alınmayacaktır.    
6.6.              Kayıt Formlarında belirtilen ekip listesinde değişiklik olduğunda, bu durum yarış ofisine yazılı olarak veya taykkayit@tayk.org.tr adresine e-posta ile veya 0533 6214246 telefon numarasına SMS veya WhapsApp mesajı ile ilan edilen uyarı işareti saatinden EN AZ BİR (1) saat öncesine kadarbildirilecektir. Sözlü değişiklikler alınmayacaktır. Bu hususun yasa gereği olduğu unutulmamalı ve uygulamaya özen gösterilmelidir. Teknede ekip listesinde adı olmayan ya da listede adı olmasına rağmen teknede olmayan yarışçı tespit edilmesi Protesto Komitesi tarafından diskalifikasyon (DSQ) ile cezalandırma nedeni olabilir.
6.7.              Yarış Ofisi
6.7.a.                           Yarış öncesi TAYK Ofisinde
6.7.b.                          Yarışlar sırasınca GÖCEK YAT KULÜBÜ Ofisinde kurulacaktır.
6.8.              Tekneyi yarışa kayıt yaptıran tekne sahibi/sorumlu kişisi teknede bulunacaktır.
6.9.              Kayıt vermiş ancak yarışa katılmayacak tekneler en geç kendi uyarı işaretinden önce Yarış Ofisine/Yarış Komitesine bilgi vermelidir.
6.10.          Yarışlara kaydını yaptıranlar bu Yarış İlanı ile bu Yarış İlanının atıf yaptığı tüm kuralları kabul etmiş sayılırlar.  
7.                  YARIŞ KATEGORİSİ
7.1.              WS Özel Açıkdeniz Yönetmeliği 2020’a göre EK B (Kıyı Yarışları için Özel Yönetmelik) uygulanacaktır. Gereken tüm ekipmanın yarışlar süresince teknelerde bulunması gerekmektedir.
7.2.              Yarışlar için gün batımı saati 1845 olacaktır.
8.                  YARIŞ PROGRAMI [NP] 
8.1.              14 Mart 2020 günü saat 1000 da GYC Ofisinde Dümenci Toplantısı yapılacaktır.
8.2.              Yarış Komitesi 14 ve 15 Mart 2020 günleri,
8.2.a.                           FARR 40 Sınıfı için gün içerisinde yapılacak yarış sayısı üçü (3) geçmeyecek şekilde toplam altı (6) yarış
8.2.b.                          IRC Sınıfı için toplam üç (3) yarış,
8.2.c.                           Destek Sınıfı için ise toplam iki (2) yapılmasına gayret edecektir.
8.3.              Her Yarış Günü ilk sınıf için ilk uyarı işareti saati 1200olacaktır.
8.4.              Eğer birden fazla sınıf açılır ise start sıralaması Ek Talimat ile ayrıca duyurulacaktır.
8.5.              Yarışların son günü saat 1500’den sonra uyarı işareti verilmeyecektir.
9.                  YARIŞLARI BAŞLATMA[NP] 
9.1.              Yarışlar, RRS 26 uyarınca BEŞ (5) dakikalık zamanlama ile başlatılacaktır.
9.2.          Uyarı İşareti olarak ek talimat ile belirlenmiş renkteki flamalar kullanılacaktır.
9.3.          Birden fazla sınıf/divizyon var ise startlar peş peşe verilebilir. Böyle bir durumda start sıralaması ek telimat ile ayrıca duyurulacaktır.
9.4.              Start işaretinden beş (5) dakika içerisinde start etmeyen bir tekne duruşmasız “Start Etmedi (DNS)” puanı alacaktır. Bu, RRS A4 ve A5’i değiştirir. Bu süre “OCS” olan tekneler için de geçerlidir.
9.5.              Yarış Komitesi, ardışık iki yarış arasında, gerekli gördüğü durumlarda onbeş (15) dakikayı geçmeyecek molalar verebilir, veya, bir yarışın finişlerinin tamamlanmasından sonra, herhangi bir teknenin basit tamiratı için zaman gerekiyorsa, o teknenin talebi üzerine onbeş (15) dakikayı geçmeyecek bir süre tanıyabilir. Ancak bu sürenin sonunda arıza giderilemiyorsa Yarış Komitesi bir sonraki yarış için işlemlere başlayacaktır.
10.               ROTA [NP]
10.1.          Yarış rotası offsetli orsa şamandırası ile kapı şamandıraları arasında iki (2) orsa ve iki (2) pupa kolundan oluşan rüzgar altı rüzgar üstü rota olacaktır. (Start – 1 - 1a - 2s/p – 1 – 1a – Finiş)
10.2.          Kapı şamandıraları dışında tüm dönüş şamandıraları dönüş sırasında iskele, finişte sancak tarafta bırakılacaktır.
10.3.          Kapı şamandıralarından biri herhangi bir nedenle yerinde olmaması halinde tekneler var olan tek kapı şamandırasını iskele tarafta bırakarak döneceklerdir.
10.4.          Kapı şamandıraları starttan sonra atılabilir.
10.5.          Yarış Komitesi gerekli olan hallerde coğrafi ya da geometrik şekilli rotalar uygulayabilir. Böyle bir durumda rota GYK 7.2 md. Uygun olarak ayrıca duyurulacaktır.
10.6.          Farklı sınıflar için faklı rotalar ilan edilebilir.
11.               START HATTI [NP]
11.1.          Yarış Komitesi teknesi üzerindeki turuncu kerteriz bayrağı taşıyan gönder ile start şamandırası arasındaki hattır.
11.2.          Derinliklerin Komite teknesinin demirlemesine olanak vermediği bir durumda, start hattı atılacak iki şamandıra arasında kurulacak olup, Komite teknesi şamandıraların rotanın start yönüne doğru sancağında konuşlanacaktır
12.               STARTTAN SONRA KISALTMA veya ABANDONE [NP]
12.1.          Orsa-Pupa şamandıra yarışlarında rota kısaltması yapmayacaktır. (RRS.32 değişikliği) Ancak,Yarış Komitesi, gerekli gördüğü durumlarda, orsa ile kapı şamandıraları arasındaki orijinal mesafeyi azami %150 uzatıp, %50 kadar kısaltabilir.
12.2.          İlk orsa kolunda, rüzgarbariz(25 dereceden daha fazla) vesabitşekildeyön değiştirirseYarış Komitesi yarışıabandone edebilir.
12.3.          Rüzgar değişikliği, ilk orsa ve offset şamandıra dönüşünden sonra pupa kolunda ve/veya sonrasında meydan gelmiş ise, değişen şartlarınyarışın hakkaniyetini bozmayacağı kanaatine vardığı takdirde Yarış Komitesi yarışın devamınamüsaadeedebilir.
12.4.          Rüzgarın, çok sık ve değişik açılardan sürekli yön değiştiriyor olması ya da tamamen çökmesi sonrasında yeni bir rüzgarın gelmesi halinde bile hiç bir teknenin bu ilanın 13.1 maddesinde belirtilen sürede finiş yapamayacağı kanaatine vardığı takdirde başlamış bir yarışı abandone edebilir.
12.5.          Coğrafi veya geometrik şekilli rotalarda YK rota kısaltması uygulayabilir.
13.               ROTANIN BİR SONRAKİ AYAĞIN DEĞİŞTİRİLMESİ [NP]
13.1.          Yarış Komitesi, gerekli gördüğü durumlarda, RRS 33 e uygun olarak bir sonraki şamandıranın yerini değiştirebilir.
13.2.          Yarış Komitesi, değişikliği yeni şamandıra atılması şeklinde ya da doğrudan şamandırayı taşıyarak yapabilir.
13.3.          Yeri değiştirilen yeni ORSA şamandırası, eğer mümkün olursa, etrafına SİYAH bant çekilmiş bir şamandıra olacaktır. Şayet bu durum mümkün olamıyor ise asıl şamandıra kullanılabilir.
13.4.          RRS 33 uygulandığında, yeri değiştirilmiş olan eski şamandıra, Etrafına siyah bant çekilmiş yeni şamandıra atıldıktan sonra kaldırılabilir.
13.5.          Yarış Komitesi değiştirilen şamandıranın yeni yerini ve yaklaşık pusula açısını kapı şamandıraları arasındaki RC bayrağı taşıyan bottan ve VHF Kanal 71 den duyuracaktır. Yeni pusula açısı duyurusu dışında başkaca bir görsel işaret kullanılmayacaktır.
14.               FİNİŞ HATTI  
14.1.          Yarış Komitesi teknesi üzerindeki turuncu kerteriz bayrağı taşıyan gönder ile finiş şamandırası arasındaki hattır. Finişte Komite teknesi iskele, finiş şamandırası sancak tarafta bırakılacaktır.
14.2.          Derinliklerin Komite Teknesi’nin demirlemesine olanak vermediği bir durumda, finiş hattı atılacak iki şamandıra arasında kurulacak olup, Komite Teknesi şamandıraların rotanın finiş yönüne doğru iskelesinde konuşlanacaktır.
14.3.          Finiş hattı, Start hattından daha kısa olabilir.
14.4.          YK gereken hallerde coğrafi rota uygulanmış bir yarışın finişini karada toka edilmiş bir mavi bayrak ile açığına atılmış bir şamandıra arasında alabilir.
15.               ZAMAN SINIRI [NP] 
15.1.          Her yarışta, sınıfında ilk finiş yapan tekne için zaman limiti doksan (90) dakika olacaktır.
15.2.          Her yarışta, hedef yarış süresi elli beş (55) ila altmış beş (65) dakika olacaktır. Ancak hedeflen sürenin yakalanamamış olması herhangi bir düzeltme talebine konu olamaz.
15.3.          Sınıfındaki lider tekne, yarışın ilk orsa kolunda, kırkbeş (45) dakika içerisinde #1 numaralı şamandıra dönüşünü tamamlayamamış ise, Yarış Komitesi yarışı abandone edebilir.
15.4.          Sadece Farr 40 sınıfı için: Her yarışta, sınıfındaki ilk teknenin rotayı tamamlayıp finiş yapmasından sonra on (10) dakika içinde finiş yapamayan tekneler duruşmasız olarak Finiş Yapmamış (DNF) olarak puanlandırılacaktır. (RRS 35, A4 ve A5 değişikliği.)
15.5.          Yalnızca sınıfındaki lider tekne finiş hattını geçtiğinde bir seda işareti verilecektir.
15.6.          Günbatımından sonra yarışlara devam edilmeyecektir. Ancak, lider tekne finiş yaptıktan sonra gün batım saati aşılsa bile md.15.4 de belirtilen süre beklenecek ve bu süre içerisinde gelen teknelerin finişleri alınacaktır.
15.7.          Yarış Komitesi gerek gördüğü takdirde, henüz o sınıfta hiçbir teknenin finiş yapmamış olması şartı ile, VHF kanal 71’den ilan ederek zaman sınırını uzatma yetkisine sahiptir.
15.8.          Bu yarış için PROTESTO ZAMAN LİMİTİ Yarış Komite Teknesinin marinaya bağlanmasını takiben otuz (30) dakikadır.
16.               HANDİKAP SİSTEMİ
16.1.          FARR40 sınıfı için herhangi bir handikap Sistemi uygulanmayacaktır. Tekneler, finiş hattındaki sıralarına göre puanlanacaktır.
16.2.          IRC sınıfı tekneler için ise;
16.2.a.                       Zamana Göre Zaman (TOT = Time on Time) sistemi uygulanacaktır.
16.2.b.                       Düzeltilmiş Zaman (CT) = aşağıdaki formül ile hesaplanır;
Düzeltilmiş Zaman (CT) = Yarışta Geçen Zaman (ET) x Zaman Düzeltme Katsayısı (TCC)
16.3.             DESTEK Sınıfları:
16.3.a.     Düzeltilmiş Zaman (CT) = Yarışta Geçen Zaman (ET) x Zaman Düzeltme Katsayısı (TCF) uygulanacaktır
16.3.b.     TCF, (0,2424x√R)/(1+0,0567x√R)R formülü ile hesaplanır. Formüldeki R (Rating) = LOA (m) x 2,65 ile       bulunan değere yaş indirimi uygulanmış rating değeridir.
16.3.c.      DESTEK Sınıflları için spinnaker (simetrik ve/veya asimetrik) cezası, yaş indirimi yapılmış rating değerlerinin %10 fazlasıdır.
16.3.d.     DESTEK Sınıfları için uygulanacak Yaş İndirimleri aşağıdaki gibidir;
2020 yılı için % 0,00         2014 yılı için % 2,40         2008 yılı için % 6,80
2019 yılı için % 0,40           2013 yılı için % 2,80           2007 yılı için % 7,60
2018 yılı için % 0,80           2012 yılı için % 3,60           2006 yılı için % 8,40
2017 yılı için % 1,20           2011 yılı için % 4,40           2005 yılı için % 9,20
2016 yılı için % 1,60           2010 yılı için % 5,20           2004 yılı ve daha yaşlı için % 10.00              
2015 yılı için % 2,00           2009 yılı için % 6,00      
16.4.          DESTEK Sınıfında yarışacak teknelerin yükümlülükleri ve sınırlamalar; 
16.4.a.     Tekneler aşağıda belirtilen yükümlülükler ve sınırlamalar dahilinde DESTEK Sınıfında    yarışabileceklerdir.
16.4.b.     Teknenin Yüksek teknoloji ürünü kumaşlardan yapılmış (Kevlar, mylar vb) yelkenler DESTEK Sınıfında  kullanılamaz.
16.4.c.      Mevcut tüm standart ekipman (bütün emniyet ekipmanları, demir, halatlar, yedek yakıt ve su       bidonları, kuzine malzemeleri, ocak tüpleri, yangın söndürücüler vb.) yarışlar süresince teknelerde        taşınacaktır.
16.4.d.     Sadece şişme bot, dıştan takma motor, bimini tenteler ve spray hoodlar tekneden çıkarılabilecektir.
16.4.e.      Destek sınıfı tekneler 2020 IRC ölçü belgesi çıkarttığı takdirde IRC Sınıfında yarışabileceklerdir, tersi geçerli değildir.
16.4.f.      Destek sınıfında kayıt veren tekne sayısı 5’ten az olduğu durumlarda Yarış Organizasyon Komitesi bu sınıfları tek sınıf olarak yarıştırabilir.
16.5.          En düşük düzeltilmiş zamana (CT) sahip tekne galip ilan edilecektir. Düzeltilmiş zaman hesaplamalarında virgülden sonraki iki hane 50 ve üzeri ise bir üst değere yuvarlatılacaktır. 
17.               SERİ DEĞERLENDİRMESİ VE PUANLAMA
17.1.          Puanlama
17.1.a.      Her sınıf için ayrı yapılacaktır.
17.1.b.     RRS A4, Az Puan Sistemi kullanılacaktır.
17.1.c.      Bir teknenin derecesi, her yarışta elde ettiği sıralamaya göre, varsa cezalarından sonraki düzeltilmiş sırası olacaktır.
17.1.d.     Yarış atma yoktur.
17.1.e.     Sıralama küçükten büyüğe doğru artar.
17.1.f.       Puanlamaya esas olacak tekne sayısı, sınıfında kayıtları kabul edilen teknelerin sayısıdır.
17.2.          Seri Değerlendirmesi
17.2.a.      Sonucu alınan tüm yarışların puanlarının toplamı seri yarışın sonucunu belirler.
17.2.b.     Seri sonunda puanların toplamları eşit ise eşitlik RRS A8’e göre bozulacaktır.        
17.2.c.      Yarışların tescil edilebilmesi için en az iki (2) yarışın tamamlanmış olması gereklidir.
18.               ÖDÜLLER
18.1.          Seri sonunda sınıfında dereceye giren ilk üç (3) tekneye ödül verilecektir.
18.2.          Yarış Organizasyon Komitesi uygun gördüğü durumlarda Özel Ödül ihdas edebilir.
18.3.          Ödül töreni yeri ve zamanı daha sonra duyurulacaktır.
19.               KARAYA ÇEKME SINIRLAMALARI, DALGIÇ EKİPMANI VE PLASTİK HAVUZLAR
19.1.          Yarış veya Protesto Komitesinden önceden yazılı izin almadan tekneler, ilk yarışın hazırlık işareti ile yarışın protesto zaman sınırı bitimine kadar olan sürede karaya çekilmeyecek, denizde yüzer halde olacaktır.
19.2.          Yarış alanında, yarış öncesinde ya da iki yarış arasında bekleme süresi sırasında, tekne personeli tarafından her hangi bir dalgıç ekipmanı veya başka bir donanım ne maksatla olursa olsun kullanılmayacaktır.
20.               TELSİZ İLETİŞİMİ [NP]
20.1.          Teknelerde VHF deniz telsizi bulundurulması ve yarışlar süresince açık olması şarttır. Yarışan teknelerin aksi belirtilmediği sürece VHF kanal 71’ü ve olanak varsa kanal 16’yı dinlemeleri gereklidir.
20.2.          Tekneler yarış süresince acil durumlar dışında telsizle özel gönderme yapamazlar. Telsiz ve/veya cep telefonu ile üçüncü şahıslarla temas kurarak (dolaylı veya dolaysız) yarışlara yön verilmesi veya yardım edilmesi, yardım alınması yasaktır.
20.3.          Tekneler Yarış Komitesi ile Yarış İlanı ve Yarış Kuralları maddelerinde belirtilen görüşmeleri, koşullar elverdiği takdirde yapabilirler. Yarış Komitesinin herhangi bir telsiz mesajına cevap verme zorunluluğu yoktur.
20.4.          Organizasyon, Yarış, Protesto, Teknik Komiteleri ile tekne sahibi/sorumluları arasında, hızlı bilgi aktarımı amacı ile kurulacak olan WhatsApp yazışmaları dış yardım sayılmayacaktır.
 
 
21.               SORUMLULUK
21.1.          Yarışçılar yarışlara tamamen kendi sorumlulukları altında katılırlar.  Tekne sahibi/sorumlusu kayıt formunu imzalamakla, kendisinin ve teknede bulunan tüm ekibinin bu kural ve talimatları okuduklarını ve sorumluluklarını peşinen kabul ve taahhüt ederler.
22.               SİGORTA
22.1.          Yarışa katılan tekne sahibi, sorumlu kişisi/dümencisi, tekne ve yarışçıları kapsayan, yarış klozu dahil edilmiş ve üçüncü şahıs mali mesuliyet sigortasını yaptırmakla mükelleftir. Katılımcıların mevcut poliçelerinin bu yönde kapsama sağladığını kontrol etmeleri ve gerekiyorsa ilgili ekleri sigortalarına ilave etmeleri kendi sorumluluklarındadır. Organizasyon, Yarış, Teknik, Protesto Komiteleri yarışan yatların veya personelinin sigortalarının olup olmamasını kontrol etmekle yükümlü değillerdir ve bu konuda hiç bir sorumluluk taşımayacaklardır.
23.               GÖRSEL MALZEME KULLANIM HAKKI
23.1.          Yarışlara katılan tüm yarışçılar, Organizasyon Otoritesinin ve/veya sponsorlarının yarışlarla ilgili her türlü görsel kayıt yapmasını/yaptırmasını, kaydın canlı ve/veya banttan herhangi bir süre ve zaman kısıtlaması olmaksızın yayınlamasını ve/veya yayınlattırmasını, fotoğraf çekmesini, fotoğrafların her türlü maksatla kullanmasını peşinen kabul ederler.
 
 
 
YARIŞ ORGANİZASYON KOMİTESİ   
15 Şubat 2020  – Saat 1800
 
 
 
                                                           
 
 
 
 
 
 
 
 
                                                    
 
 
 
Göcek Yat Kulübü|Kumburnu Mevkii, İskele Caddesi 48310, Göcek - Muğla